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Allport货运服务一直在密切关注中国“一带一路”倡议(BRI)的推出。这个雄心勃勃的计划旨在通过沿六个走廊的公路,火车和海上网络将亚洲与非洲和欧洲连接起来。随着覆盖范围的不断扩大,它目前覆盖70个国家/地区,占世界人口的65%,占世界GDP的三分之一。 ``一带一路''倡议的起源是什么?挑战是什么?对全球贸易和物流有何影响?

“一带一路”倡议是中国的全球参与的主要战略,旨在改善区域一体化,增加贸易和刺激经济增长。由于缺乏连通性和基础设施差,目前贯穿这些路线的贸易和物流成为一项挑战。可能影响供应链运作的问题。 ``一带一路''倡议的五个主要优先事项是政策协调,基础设施连通性,贸易畅通,金融一体化和人与人之间的联系。计划中的建设项目规模无比,沿线国家已承诺提供支持。

新的“丝绸之路”

“中国一带一路”倡议于2013年宣布由中国国家主席习近平任命,是他的“中国梦”和标志性外交政策的核心。该名称的灵感源于“丝绸之路”的概念,这是汉朝在公元前130年对西方开放贸易时建立的贸易路线网络。丝绸之路路线将中国连接到地中海和欧亚大陆,并且一直存在到1453年,奥斯曼帝国抵制与中国的贸易并关闭了它们。通过这些途径,造纸,印刷,火药,指南针和绢纺被引入了西方。这条新的贸易路线“丝路”在地理和经济范围上都更加广泛。

问题与辩论

这项工作的艰巨性不可小under。作为历史上最昂贵的基础设施项目,预计将涉及 US $1 trillion 在港口,道路,铁路和机场以及发电厂和电信网络的基础设施开发方面的投资。

中国的能力和资源过剩。它的钢铁产量也超过了需求,因此“一带一路”倡议旨在将这种能力转移到新市场,提高生活水平,并在途中连接偏远的农村地区。通过改善基础设施,中国希望在贫困地区启动工业化进程。

印度尼西亚正在接受一带一路投资。在茶园遍布的地区,人们仍然用竹竿钓鱼,通勤火车又旧又慢,道路使物流变得昂贵。目前,从雅加达到万隆的公路是90英里的旅程,需要五个小时。为了解决这个问题,一个耗资60亿美元的项目正在建设一条高速火车隧道,这将是南亚最快的火车。能够以215 mph的速度行驶。新铁路将把相同的旅程减少到45分钟。中国正在与印尼公司合作,以使人们摆脱贫困。中国的技术工人正在培训印度尼西亚的非技术人员,创造新的产业,就业和生产。

但是,“一带一路”战略并非没有批评者的。有报道称,中国已经获得了3400亿美元的建筑合同,伙伴国家的当地承包商正在亏损。也有人担心它可能会推动脆弱的国家-例如 蒙古,老挝和巴基斯坦 –陷入债务危机。

 

在马来西亚,总理马哈蒂尔·穆罕默德(Mahathir Mohammed)在92岁时再次当选。当时,他称“一带一路”项目是掠夺性的,所有零部件,材料和资源都来自中国,并且在中国付款。穆罕默德(Mohammed)与中国重新谈判,建立了一条新的铁路线,因为建筑价格降低了30%,马来西亚工人的就业也有所增加。

尽管正在投资建设更环保的运输网络,例如铁路(“皮带”),但世界自然基金会警告说,计划中的走廊覆盖了265种受威胁物种,这将对环境造成巨大影响,尤其是在环境法规薄弱的贫穷国家。

蓝点网络– BRI的竞争对手

美国指责中国是“债务缠身的沉沦伙伴”,最近,美国支持了一项与“一带一路”倡议相抗衡的基础设施计划。 “蓝点网络”旨在利用亚洲对BRI风险的不安情绪,并公布了大型基础设施项目国际标准的认证。它已为该计划下的项目认捐170亿美元。

宣布是在同一周宣布 积极迹象 阻碍经济增长的中美贸易战即将结束,因为世界上两个最大的经济体同意分阶段削减关税。由于贸易逆差超过3,000亿美元,美国希望中国购买更多的商品,而贸易战导致对数十亿美元商品征收关税,中国对此采取了报复措施,进一步提高了关税。

对物流和供应链的影响

毫无疑问,这对全球贸易具有重大影响。强大的物流意味着产品能够以更高的确定性和速度以及更可靠的运输和基础设施系统到达更多的消费者手中,更多的公司将在发展中国家进行投资。 “一带一路”倡议将通过出口基础设施开发能力来促进全球连通性。

ACS一直在认真地跟踪进展,并寻找可以利用不断增长的基础架构的方式,在该区域往返市场之间建立越来越灵活和可扩展的路线。东盟,马来西亚,泰国和印度尼西亚等国与中国签署了“一带一路”联合协议,主要涉及铁路建设。这将链接 东南亚印度次大陆,与中国一起,是西方的主要采购地区。东南亚对于推进该计划很重要,该计划正在填补阻碍发展的基础设施投资的空白。 最近的报告 发现“一带一路”经济体中与贸易和运输相关的基础设施存在差距。改善运输网络将帮助中国,该国在内部具有良好的物流表现,但周边国家的物流却很差。改善也将意味着建立经济区,增加物流园区和保税仓库。

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