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5th mars 2020

Mises à jour COVID-19

Nous aimerions partager notre dernière mise à jour sur la situation générale et l'état actuel des opérations d'ACS en Asie et en Europe

Statut général en Chine

La situation continue de s'améliorer lentement alors que le gouvernement chinois encourage la reprise de la production et soutient l'industrie de la logistique; et moins de villes / provinces sont si prudentes. Mais la mobilité générale est toujours limitée et les restrictions de quarantaine restent en place.

Production en Chine

Nos enquêtes indiquent que parmi les usines qui ont rouvert, 35% fonctionnent maintenant à pleine capacité. Le nombre d'usines ouvertes varie selon la région; plus d'usines dans les provinces du Jiangsu et du Guangdong ont rouvert par rapport aux provinces du Sichuan et du Fujian

Transport local en Chine

Les rapports de toutes les origines de l'ACS (à l'exception de la province du Hubei) montrent que la situation du camionnage domestique s'améliore à mesure que les camionneurs retournent au travail. La disponibilité des transports varie d'une ville à l'autre, avec environ 80% de la capacité normale à Shenzhen, Chengdu, Hangzhou et Nanjing et 70% à Ningbo, Shanghai et Xiamen. Certaines origines peinent à se redresser, Fuzhou, Guangzhou, Pékin et Chongqing à environ 50% de leur capacité normale.

Lignes maritimes et prestataires logistiques

La plupart des compagnies maritimes suivent toujours les directives du gouvernement local et n'augmentent que progressivement le travail sur site. La plupart indiquent qu'ils prolongeront le travail de la politique intérieure jusqu'au 10 mars et pourraient s'étendre davantage.

ACS est pleinement opérationnel et travaille conformément aux réglementations du gouvernement de la RPC et aux directives du gouvernement local. Nous allons continuer avec un mélange de travail sur site et à distance jusqu'à nouvel ordre en Chine. Cette politique sera déployée dans d'autres pays touchés dans le cadre de notre plan mondial de continuité des activités.

Ports et terminaux en Chine

Tous les ports et terminaux (à l'exception de Wuhan) continuent de fonctionner normalement, et les services de ramassage à vide et de retour en charge fonctionnent sans problème à partir de tous les terminaux et des installations hors quai.

La disponibilité des conteneurs vides suscite des inquiétudes, certains transporteurs étant déjà à court dans certaines régions. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une préoccupation majeure à l'heure actuelle, ce problème peut s'aggraver avec une combinaison de moins de conteneurs rentrant en Chine et d'une augmentation rapide des volumes d'exportation. ACS travaille avec les transporteurs pour minimiser l'impact de cette situation sur les clients.

Bateaux et croisières annulées

Sept autres traversées en provenance de Chine ont été annulées au cours de la semaine dernière, mais elles sont davantage en prévision de la période de soudure habituelle en mars et avril, lorsque les volumes d'Asie vers l'Europe du Nord ont historiquement tendance à être plus légers.

La situation actuelle sur le terrain est quelque peu différente, avec une vague de réservations prenant certains transporteurs par surprise. Nous voyons des cas où la demande soudaine dépasse la capacité du transporteur en raison de toutes les traversées annulées. Nous travaillons en étroite collaboration avec les clients pour les meilleurs plans d'urgence au cours de cette période difficile.

Exportations britanniques

L'impact des traversées nuls depuis la Chine en février commence maintenant à affecter nos clients exportateurs britanniques. Il y a onze grands départs qui ne quittent pas le Royaume-Uni au cours des 10 prochains jours, ce qui entraîne des pénuries d'espace pour les transporteurs, qui profitent de l'occasion pour augmenter les tarifs de fret et appliquer des surtaxes sur les exportations.

Pénuries d'équipement

Les traversées annulées auront également une incidence sur la capacité des transporteurs à repositionner les conteneurs vides vers l’Asie, ainsi que sur la disponibilité en Europe. Actuellement, des équipements sont disponibles en Chine, mais des pénuries sont prévues dans d'autres grands ports. Les rapports montrent qu'à l'heure actuelle, il y a un déficit de conteneurs en Amérique du Nord et en Europe - le contraire de la situation normale.

Ainsi, il pourrait bien y avoir des pénuries d'équipement à certaines origines dans environ six à huit semaines, et nous prévoyons que nous devrons peut-être proposer des transporteurs / transits / tarifs alternatifs aux clients si ce problème d'équipement combiné à d'autres navires annulés devait dégénérer en un problème plus important. dans les semaines et les mois à venir.

Equipment imbalances and empty repositioning will be expensive for carriers and they may look to implement surcharges as a result.

Trains de Chine

Alors que le service de train de Wuhan est suspendu, nous tenons à informer les clients que nous exploitons toujours des services de la plupart des origines chinoises à Varsovie, avec un transfert sur un service terrestre dédié ACS de la Pologne au Royaume-Uni. Les tarifs et les délais de livraison sont disponibles sur demande.

Fret aérien

La situation en Chine a peu changé ces derniers jours. Les volumes restent faibles mais les taux augmentent. De plus en plus de transporteurs européens tels que SAS prolongent leurs suspensions de vols passagers jusqu'à la mi-avril.

Les vols inter-asiatiques sont également affectés.

Certains services de fret ont redémarré depuis le sud de la Chine mais le volume reste faible et les tarifs sont stables.

Impact sur d'autres marchés

Asie du Sud-Est, Inde et Bangladesh

Les départs annulés en provenance de Chine ont désormais un impact sur les régions de l'Asie du Sud-Est et du sous-continent indien, qui transbordent sur ces navires principalement à Singapour, Tanjung Pelepas et Colombo. Environ 35% de la capacité des navires passant par les centres de transbordement vers les principaux ports du Royaume-Uni a été annulée en février et mars, et la Chine augmentant désormais sa production au cours de la semaine dernière, nous prévoyons de voir les transporteurs remplir des navires en provenance de Chine, ce qui est susceptible de entraîner des problèmes de congestion et d'espace dans les centres de transbordement au cours des prochaines semaines. Notre conseil reste que les clients doivent prévoir un budget supplémentaire de 7 à 10 jours de transit depuis ces origines.

En général, la vie quotidienne, la production et le transport n'ont pas été trop affectés à ces origines.

La capacité et les tarifs de fret aérien sont stables depuis la plupart des autres origines, à l'exception de la Corée.

Corée

Il y a eu une forte augmentation des cas confirmés de virus en Corée, Daegu étant la zone la plus touchée; cependant, nous n'avons pas encore reçu de rapports de perturbations majeures de la production ou des départs des navires.

Fret aérien coréen

Avec l'augmentation du virus en Corée, nous assistons à l'annulation de certains vols passagers. Les transporteurs travaillent toujours, donc pour le moment, les clients utilisant le service ACS Eco Air ne seront pas affectés; toutefois, si le nombre d'annulations de vols de passagers augmente, le fret pour ces vols pourrait chercher à voler avec les cargos, ce qui pourrait bien entraîner des problèmes d'espace et des augmentations de tarifs.

Italie

Actuellement, nous ne constatons aucun impact sur nos services vers / depuis l'Italie. Cependant, la distribution vers / depuis les zones suivantes est interdite par le gouvernement italien:

Dans la région de Lombardie, province de Lodi:

a) Bertonico

b) Casalpusterlengo

c) Castelgerundo

d) Castiglione D’Adda

e) Codogno

f) Fombio

g) Maleo

h) San Fiorano

i) Somaglia

j) Terranova dei Passerini

Dans la région de Vénétie:

a) Vò - une commune de la province de Padoue, env. 50 km à l'ouest de Venise.

Nous surveillons la situation quotidiennement, et si le besoin se fait sentir d'apporter des changements à notre configuration actuelle, ceux-ci peuvent être mis en œuvre avec effet immédiat.

Royaume-Uni

Les cas confirmés de virus augmentent au Royaume-Uni et le gouvernement travaille sur des mesures pour ralentir sa propagation. ACS se conformera à toutes les mesures gouvernementales au fur et à mesure de leur annonce. Nous avons mis en place notre CORE Command Team (Central Operating Response to an Event), qui fait partie de notre plan de continuité des activités, avec des membres qui sont responsables de l'ensemble ou de nos opérations et sites.

Notre IAP (Immediate Action Plan) identifie les activités et les employés critiques, ainsi que les intrants nécessaires pour les maintenir. Le PEI est constamment révisé et nous le mettrons à jour au fur et à mesure que la situation évoluera.

 

* 5 mars 2020 *

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