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20th mars 2020

Mises à jour COVID-19

Nous aimerions partager notre dernière mise à jour sur le virus Covid-19. L'attention s'est déplacée de la Chine vers l'Europe et le reste du monde.

Chine

État général

Nos rapports indiquent que jusqu'à 65% des usines sont de retour à la pleine production, même si l'on craint maintenant que les acheteurs étrangers réduisent les commandes et, dans certains cas, suspendent la production. L'incertitude en Europe et au-delà est désormais un facteur majeur affectant la reprise chinoise et devrait connaître une période de réduction de la production pendant quelques semaines.

Transport local

À quelques exceptions prèÀ quelques exceptions près, cela revient largement à la normale. Tianjin rapporte le camionnage à 60% de sa capacité et Xiamen et Shanghai à 85%. Sinon, la capacité est déclarée adéquate pour couvrir le niveau des réservations.

Lignes maritimes et prestataires logistiques

Tous les ports et opérations de terminaux en Chine (à l'exception de Wuhan) fonctionnent désormais normalement.

La plupart des bureaux des transporteurs ont repris leur activité normale en Chine, bien que certains bureaux de Shenzhen et de Shanghai soutiennent toujours une politique de travail à domicile pour 30% du personnel.

Bateaux et croisières annulées

Les transporteurs sont revenus à des services presque normaux à la fin du mois de mars, mais la situation en Europe et la diminution des levées en Chine devraient voir les transporteurs revoir cette situation et une nouvelle vague d'annulations de navires est probable, car les transporteurs chercheront à faire correspondre la capacité au marché. demandes, apportant certains défis possibles à la logistique du transport de marchandises dans les semaines à venir.

Trains de Chine

Nous exploitons toujours des services de la plupart des origines chinoises à Varsovie, avec un transfert sur un service terrestre dédié ACS de la Pologne au Royaume-Uni. Les tarifs et les délais de livraison sont disponibles sur demande.

Asie du Sud-Est et sous-continent indien

La situation de la capacité s’est beaucoup améliorée au cours du mois de mars, les horaires des transporteurs étant revenus à la normale. À ce jour, il n'y a que 2 autres traversées sans issue en mars qui affecteront les hubs de transbordement en Asie. Les perspectives restent cependant incertaines, car une deuxième vague d'annulations de navires semble de plus en plus probable en raison du blocage ou de l'annulation de commandes par de nombreux acheteurs européens dans les semaines à venir. Les transporteurs collectent désormais des prévisions auprès de leurs clients, et de nouvelles réductions soudaines de capacité affectant l'Asie du Sud-Est et le sous-continent indien semblent inévitables.

Fret aérien

Il y a encore peu de marchandises en mouvement; la capacité est très réduite et les tarifs sont à un niveau record. Certaines marchandises dont le transport aérien est prévu passent au fret maritime et certaines commandes ont été annulées.

Tous les transporteurs ont annulé les engagements précédemment convenus sur la capacité et les tarifs, et les prix sont très volatils.

Chine du Nord

Il y a peu de marchandises en mouvement et les tarifs continuent d'augmenter.

Chine du sud

Il y a une certaine capacité disponible, mais les tarifs sont élevés.

Hong Kong

La cargaison se déplace mais à des taux de pointe.

Corée

Il y a de la capacité mais les prix augmentent.

Singapour

Il y a de la capacité mais les tarifs augmentent.

Inde

Tous les vols de passagers vers l'Inde ont été arrêtés, mais les cargos continuent à opérer. Les tarifs augmentent.

Autres origines

L'espace est disponible, mais les tarifs augmentent.

Europe continentale

Tous nos bureaux, hubs et partenaires européens sont ouverts et travaillent selon leurs propres directives gouvernementales.

Cependant, bien que les frontières soient fermées pour les voyageurs et les vacanciers, le fret est en mouvement, mais les contrôles de santé des chauffeurs aux postes frontières sont retardés. Il est probable que les retards et les perturbations d'horaires augmenteront dans les prochains jours, la priorité étant donnée au fret essentiel, en particulier les denrées alimentaires et les produits pharmaceutiques.

Alors que nous continuons à essayer de maintenir nos horaires de départ de fret routier, cela devient de plus en plus difficile en raison des retards que les chauffeurs rencontrent à destination / en provenance du Royaume-Uni.

Les tarifs augmenteront très probablement la semaine prochaine et les retards dans les délais de transit standard augmenteront.

Turquie

La plupart des remorques arrivant au Royaume-Uni depuis la Turquie transitent par l'Italie. La situation actuelle est que les opérations sur les trains et les ferries fonctionnent mais avec les mises en garde mentionnées ci-dessus.

Royaume-Uni

Les cas confirmés de virus continuent d'augmenter au Royaume-Uni et le gouvernement multiplie les mesures pour ralentir sa propagation. ACS se conformera à toutes les mesures gouvernementales au fur et à mesure de leur annonce. Notre CORE Command Team (Central Operating Response to an Event) surveille attentivement la situation.

Aéroports britanniques

Il n'y a actuellement aucun problème dans les aéroports britanniques, mais un nombre important de vols et de services ont été suspendus.

Ports britanniques

Nos principaux ports britanniques ont tous annoncé des mesures pour rester opérationnels tout au long de la pandémie de Covid-19. Les mesures comprennent: le contrôle des navires à l'arrivée, la distanciation sociale du personnel entre les quarts de travail, et Southampton, London Gateway et Felixstowe vont désormais fermer les opérations terrestres du Royaume-Uni jusqu'à 4 heures par jour afin de nettoyer en profondeur leurs terminaux. Cela affectera les créneaux de réservation de véhicules et exercera une certaine pression sur les exigences de livraison, mais nous consulterons les clients individuellement pour tout problème.

Exportations britanniques

Mer

Il y a encore 15 grands navires absents des arrivées dans les principaux ports du Royaume-Uni au cours des 11 prochains jours. Le manque de navires continue de poser des problèmes importants aux exportateurs et la pénurie de conteneurs en Europe contribue à faire grimper les taux de fret. Nous travaillons avec les clients concernés.

Air

La situation est similaire à celle des importations. Les annulations de tournées ont entraîné la suspension de presque tous les tarifs contractuels et les accords de capacité. La plupart de nos expéditeurs britanniques sont toujours en activité et transportent des marchandises, mais les niveaux sont réduits. Nous prévoyons que les volumes se contracteront davantage à mesure que les niveaux de taux ad hoc grimperont.

Entreposage au Royaume-Uni

Nous avons des espaces d'entreposage réfrigérés et ambiants disponibles au Royaume-Uni.

Glacée

The Midlands - 6000 espaces de palettes

Ambiant

Ouest - 4000 espaces de palettes

Sud-Ouest - 22000 espaces de palettes

South Midlands - 2500 espaces de palettes

Midlands - 7000 espaces de palettes

Yorkshire - 2000 espaces de palettes

Veuillez nous contacter si vous avez besoin de solutions de stockage pour gérer la volatilité de votre demande

 

* Opérations ACS, 20 mars 2020 *

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