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11th mars 2020

Mises à jour COVID-19

 

Nous aimerions partager notre dernière mise à jour sur le virus Covid-19, qui toucherait aujourd'hui 115 pays; et l'état actuel des opérations d'ACS en Asie et en Europe.

Statut général en Chine

La situation s'est encore améliorée la semaine dernière. Le gouvernement de la RPC continue de promouvoir le retour au travail, bien que certaines usines restent prudentes et n'augmentent que lentement les effectifs plutôt que de risquer de voir leurs locaux mis en quarantaine en cas d'infection de travailleurs. Il existe encore des restrictions locales sur le nombre de membres du personnel sur place autorisés dans certaines provinces, mais ces restrictions sont progressivement assouplies.

Production en Chine

Selon notre enquête interne auprès de plus de 6000 expéditeurs à travers le pays, environ 44% déclarent qu'ils sont de retour à la pleine production. Les résultats varient toujours selon la région, Nanjing dans la province du Jiangsu ayant 91% à pleine production et Guangzhou dans la province du Guangdong à 76%. Le chiffre est encore inférieur à 50% pour la plupart des origines.

Transport local en Chine

Les derniers rapports indiquent qu'il y a eu une grande amélioration dans la plupart des origines. Guangzhou, Hong Kong, Ningbo et Qingdao rapportent que les affaires sont revenues à la normale, avec Shenzhen à 90% et Xiamen et Shanghai à 80%. Tianjin se débattait encore avec seulement environ 60% du camionnage restauré.

Lignes maritimes et prestataires logistiques

La plupart des compagnies maritimes suivent toujours les directives du gouvernement local et n'augmentent que progressivement le travail sur site dans les zones encore soumises à la réglementation locale. Les zones encore touchées sont principalement Chongqing, Ningbo, Shanghai Shenzhen et Tianjin, où les transporteurs soutiennent les opérations avec le travail à distance.

ACS a repris ses activités commerciales normales sur tous les sites, à l'exception de Wuhan. Il s'agit toujours d'un mélange de personnel sur place et de personnel travaillant avec un accès à distance.

Nous avons également adopté des heures creuses pour certains de nos employés à Hong Kong, Qingdao, Shanghai, Shenzhen et Tianjin, afin d'éviter les heures de déplacement.

Ports et terminaux en Chine

Tous les ports et terminaux (à l'exception de Wuhan) continuent de fonctionner normalement, et les services de ramassage à vide et de retour en charge fonctionnent sans problème à partir de tous les terminaux et des installations hors quai.

Avec la reprise du transport local, le volume de conteneurs d'importation récupérés augmente et la densité des gares dans les principaux ports s'améliore. Nous ne voyons actuellement aucun problème de congestion portuaire.

Bateaux et croisières annulées

Au 11 mars, il n'y a plus que six navires de l'Asie à l'Europe du Nord annulés ce mois-ci, suivis de cinq en avril et de trois en mai. C’est ce à quoi nous nous attendrions à cette période de l’année dans le cadre du programme normal de maintenance des navires (VMS) du transporteur et c’est un signe positif que les transporteurs reprennent leurs services normaux.

Exportations britanniques

Il y a 14 grands navires absents des arrivées dans les principaux ports du Royaume-Uni au cours des 14 prochains jours. Le manque de navires pose déjà des problèmes importants aux exportateurs, et les transporteurs ont profité de l'occasion pour appliquer des majorations tarifaires générales et / ou des surtaxes de haute saison aux cargaisons en direction est à destination de l'Asie.

Pénuries d'équipement

Nos rapports continuent de montrer qu'il y a un déficit de conteneurs en Amérique du Nord et en Europe - le contraire de la situation normale à cette période de l'année. Avec l'arrivée de la pénurie de navires, ce problème devrait s'aggraver au cours du mois prochain. Cela laisse les transporteurs confrontés à des difficultés opérationnelles et à des coûts supplémentaires pour faire face au déséquilibre des équipements et entraînera probablement des pénuries de conteneurs dans certains ports dans les mois à venir. Il semble probable que certains transporteurs introduisent des surtaxes pour surmonter ce problème et pour recouvrer leurs coûts.

Trains de Chine

Alors que le service de train de Wuhan est suspendu, nous tenons à informer les clients que nous exploitons toujours des services de la plupart des origines chinoises à Varsovie, avec un transfert sur un service terrestre dédié ACS de la Pologne au Royaume-Uni. Les tarifs et les délais de livraison sont disponibles sur demande.

Fret aérien

La situation en Chine est instable. Il y a eu plus d'annulations de vols de passagers en raison de la détérioration de la situation en Europe. Cela a encore affecté la capacité et les tarifs indiqués augmentent considérablement.

Le nombre de réservations augmente, mais il y a encore peu de marchandises disponibles, réellement prêtes à voler, et il reste à voir si la cargaison réservée se matérialisera ou non pour le transport.

La situation en Europe peut signifier que la cargaison sera retardée ou transférée au fret maritime.

Le sud de la Chine a encore des capacités, mais aujourd'hui, China Southern a annulé ses services de cargo européens sans préavis. Cela réduit encore la capacité et entraînera des hausses de tarifs, en particulier à mesure que les réservations augmentent à mesure que les niveaux de production augmentent.

Fret aérien de Hong Kong

Hong Kong a connu une augmentation des mouvements de produits de haute technologie. La capacité est maintenant demandée et les transporteurs recherchent le recouvrement des coûts. En conséquence, les taux augmentent considérablement.

Impact sur d'autres marchés

Asie du Sud-Est et sous-continent indien

Février a vu l'annulation de 33 traversées de l'Asie vers l'Europe du Nord. La majorité de ces navires auraient fait escale à Singapour ou à Tanjung Pelepas, et ces centres de transbordement ont développé des arriérés de cargaisons à dédouaner. La situation commence à s'améliorer, mais il reste encore 14 traversées nulles à venir au cours des huit prochaines semaines, et il faudra du temps pour que la situation revienne à la normale. Notre conseil reste de prévoir 7 jours supplémentaires en transit depuis ces origines, pour permettre les traversées nulles et la nécessité d'envoyer des cargaisons sur des navires alternatifs qui pourraient être légèrement plus longs en transit.

ACS a mis en place des plans d'urgence et travaillera avec les clients concernés.

À ce stade, la capacité et les tarifs de fret aérien sont stables de la plupart des autres origines, à l'exception de la Corée, à l'Europe. Nous surveillons le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar et Singapour car nous pensons que ces origines connaîtront des hausses de taux dans les semaines à venir.

Mais les vols inter-asiatiques sont également affectés. - La plupart des transporteurs ont suspendu leurs vols depuis la Chine vers l'Asie du Sud-Est, et les transporteurs ISC ont également annulé des vols vers la Chine jusqu'à nouvel ordre.

Corée

La Corée semble toujours stable pour les expéditions de fret maritime, mais nous continuerons de surveiller la situation.

Fret aérien coréen

La situation en Corée est encore relativement stable pour le moment; les vols de passagers ont été annulés mais les cargos volent toujours. Tous les transporteurs de passagers du Moyen-Orient / d'Europe ont maintenant cessé de voler à destination ou en provenance de Corée. Cela aura un impact sur la capacité du cargo qui connaît à nouveau des taux accrus.

Italie

Comme cela a été largement rapporté, la situation générale en Italie s'est aggravée et le pays tout entier est désormais «verrouillé».

Actuellement, le verrouillage n'empêche pas le transport / mouvement de fret et les entreprises peuvent toujours fonctionner. Ainsi, nos services fonctionnent, pour le moment, toujours comme d'habitude.

Cependant, il semble inévitable que des retards au départ et des modifications des temps de transit devraient être attendus vers la fin de la semaine et dans la prochaine au fur et à mesure que le verrouillage prend effet.

Le verrouillage pourrait également affecter la capacité des fournisseurs à se rendre au travail et les niveaux de production eux-mêmes.

La distribution vers / depuis les zones suivantes est toujours interdite par le gouvernement italien:

Dans la région de Lombardie, province de Lodi:

    •  Bertonico
    •  Casalpusterlengo
    •  Castelgerundo
    •  Castiglione D’Adda
    •   Codogn
    •   Fombio
    •    Maleo
    •   San Fiorano
    •   Somaglia
    •   Terranova dei Passerini

 

Et dans la région de Vénétie, Vò - une commune de la province de Padoue, env. 50 km à l'ouest de Venise

Turquie

La majorité des remorques arrivant au Royaume-Uni depuis la Turquie transitent par l'Italie. La situation actuelle est que les opérations sur les trains et les ferries fonctionnent normalement sans problème.

Royaume-Uni

Les cas confirmés de virus augmentent au Royaume-Uni et le gouvernement travaille sur des mesures pour ralentir sa propagation. ACS se conformera à toutes les mesures gouvernementales au fur et à mesure de leur annonce. Nous avons mis en place notre CORE Command Team (Central Operating Response to an Event), qui fait partie de notre plan de continuité des activités, avec des membres qui sont responsables de l'ensemble ou de nos opérations et sites.

Notre IAP (Immediate Action Plan) identifie les activités et les employés critiques, ainsi que les intrants nécessaires pour les maintenir. Le PEI est constamment révisé et nous le mettrons à jour au fur et à mesure que la situation évoluera.

* Opérations ACS, 11 mars 2020 *

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